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碳纤维相继被应用于汽车产业
  • 作者: 管理员
  • 日期: 2017-03-14
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  碳纤维是一种含碳量在95%以上的高强度、高模量纤维的新型纤维材料.碳纤维具有质量比金属铝轻,但强度却高于钢铁,耐腐蚀、高模量强,近年来,碳纤维被广泛应用于汽车产业,并取得了一定成果.

  PAN基碳纤维算是碳纤维市场的主流.由于PAN基碳纤维复合材料具有高强轻质等特性,应用的市场领域较多,目前主要用于汽车、飞机和风力发电的叶片等领域.

  由加拿大卡尔加里大学的一个学生团队自制的太阳能赛车于2015年12月面世,内饰采用先进且高端的碳纤维复合型材料进行制作,能够跑出相当惊人的速度.

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  2015年12月,帝人集团专门研发碳纤维及复合材料的Toho Tenax公司宣布同意与川崎重工业株式会社联合开发碳纤维增强复合材料(CFRP)片弹簧,可进行大批量生产,应用于轨道车辆.采用碳纤维增强塑料制作有轨车辆的组件,能大大简化加工工艺的,减少车架的重量,每辆车至少能减重900千克,这将有效提高运行成本效益,减少二氧化碳排放量,以及降低车轮脱轨的风险.

  据悉,通过成本、工艺和模式上的突破,宝马开创了碳纤维在汽车上大批量应用的新时代,为其它车厂树立了成功榜样.水辅注塑成为了在碳纤维增强复合材料应用领域领跑全球的德国宝马公司的最新利器.据环球塑化报道称,全新BMW7系是宝马集团核心产品阵列中,第一款实现将工业制造的碳纤维材料、高强度钢材和铝材完美组合应用到车身结构而非车身覆盖件的车型.碳纤维材料被大规模应用在车体框架中,用于加固车顶横梁结构以及B柱和C柱、底部侧围、中央通道和后部支撑部件.

  目前世界碳纤维产量达到每年4万吨以上,日本、美国、德国以及韩国等少数国家掌握了碳纤维生产的核心技术,并且有规模化大生产.目前我国缺乏碳纤维的核心技术,而且碳纤维成本高昂,成为了发展中的主要制约因素.

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